10月29日，《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》正式公布，提出到2025年，交通強省建設取得重大突破，初步建成“四向八廊”戰略性綜合交通走廊和成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群，基本形成“123出行圈”和“123快貨物流圈”，基本實現“快速網覆蓋區縣、干線網暢達鄉鎮、基礎網連接村組”，為打造全國交通“第四極”奠定堅實基礎。

　　“123出行圈”指成都都市圈1小時通勤、成渝地區雙城經濟圈2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，“123快貨物流圈”指國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。覆蓋區縣的“快速網”由高速鐵路、高速公路、民用運輸機場構建，暢達鄉鎮的“干線網”由普速鐵路、普通國省道、內河高等級航道、市域鐵路組成，連接村組的“基礎網”由農村公路、通用機場織就。

　　《規劃》提出，“十四五”時期，綜合交通建設完成投資1.2萬億元以上，其中公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。

　　重點發展10大任務，即強化交通戰略支撐引領，補齊綜合交通網絡、綜合交通銜接2個短板，促進交通與新技術、生態環境、關聯產業3個領域深度融合，優化出行服務、貨運服務、安全防控、行業治理4個體系。

　　按照“鐵路強通道、公路提品質、水運挖潛能、航空擴能級、郵政優體系”思路，推動一大批交通建設項目，完善全省綜合立體交通網絡。成達萬、成自宜、成渝中線、渝昆、渝西等設計時速350公里及以上的高速鐵路，久馬、九綿、沿江、西昭等高速公路，嘉陵江利澤、岷江龍溪口、老木孔、東風巖等航電樞紐，達州、閬中、樂山等支線機場，綿陽北川、成都金堂、巴中南江等通用機場，成都天府國際機場、鐵路天府站綜合客運樞紐示范工程等項目被寫進《規劃》。

　　與“十三五”末期（2020年）相比，至“十四五”末（2025年），預計全省鐵路營業里程將從5312公里增至7000公里，其中高速鐵路營業里程從1261公里增至1800公里；公路網總里程從39.4萬公里增至43萬公里，其中高速公路總里程從8140公里增至11000公里；內河高等級航道里程從1648公里增至2050公里；民用運輸機場從15個增至19個。