近日，廣安城區街頭行駛的兩輪電動車。張國盛 攝（視覺四川）

群眾疑惑：

部分城市不用考“電馬兒”駕照，廣安為何這么“嚴”？

          “才買了個‘電馬兒’，但還沒考到駕照，不敢騎了，只有天天擠公交，上班要轉車，確實不方便?！痹趶V安市城區街頭，記者隨機采訪中，剛剛從公交車上走下來的市民劉暢一連串抱怨。

          記者看到，廣安市城區街面上絕大多數騎車人都是騎兩輪電動車出行，車來車往，速度不慢。廣安市交警支隊負責交通秩序工作的副支隊長滕濤告訴記者，目前在廣安市道路上行駛的有四種類型的電動兩輪車：電動自行車（綠牌）、電動輕便摩托車（黃牌）、電動摩托車（藍牌）和超標電動自行車（白底紅牌），根據新國標標準規定，電動自行車最高設計車速不能超過每小時25公里，重量小于或等于55公斤；電動輕便摩托車不大于每小時50公里；電動摩托車時速則可大于每小時50公里。

廣安市街頭隨處可見各類電動摩托車

          記者注意到，在廣安街頭最常見的是黃牌和藍牌電動車。為了趕時間，很多快遞小哥都騎這兩種牌照的車輛?！皬V安市要求騎行黃牌和藍牌車輛必須考駕照。被逮到無照騎車的話，會被罰款并記錄下來。據說如果是屢次被查，可能還會暫扣車輛。”快遞員李博介紹。

記者在一電瓶車銷售商店見到的相關部門張貼的“電動車購買和使用須知”

          這一政策施行后，引起了人們關注，“成都等城市都沒喊考駕照，我們廣安為啥管這么嚴？”“‘電馬兒’騎了十多年了，從沒聽說還要考駕照的，憑啥子嘛？”在網友的留言中，不少人就此表示疑惑。02

          廣安市交警支隊：

          電動摩托車無證駕駛存較大安全隱患，且考駕照有政策依據

          “這與一個數據有關。”廣安市交警支隊副支隊長滕濤告訴記者：根據他們統計，近年來街面上交通事故中有近三成是電動兩輪車造成的交通事故，很多兩輪電動車駕駛員沒有系統學過交通知識，在街上橫沖直撞，容易造成交通事故，而且一些無號牌車的騎行人逃逸后，也難以追責，“所以我們在整頓中，專門關注兩點：一是要求給電動車上牌照，二是要求所有騎電動摩托車和輕便摩托車的騎車人必須考駕照?！?/p>

          要求騎車人考駕照，是否有足夠的政策依據呢？

          滕濤說，在2018年9月17日，工信部在《關于政協十三屆全國委員會第一次會議第0527號(工交郵電類039號)提案答復的函》中明確地表明規定，不符合電動自行車標準（最高設計車速不超過每小時25公里，整車質量小于或等于55公斤，電機功率不大于400瓦）的電動兩輪車屬于機動車范疇。因此，根據我國《道路交通安全法》的相關規定，騎行電動輕便摩托車和電動摩托車者，必須按照相關規定持有摩托車駕駛證。

          對于兩輪電動車騎行人要考駕照一事，記者在街頭隨機采訪，有不少行人表示理解，“原來有些騎電動車的人橫沖直撞，是應該通過考駕照來規范”“我每天騎車上下班，有的兩輪電動車主確實騎得野蠻，該管管。”

          省公安廳交警總隊：

          加強管理是必然趨勢，廣安探索值得肯定

          滕濤介紹，電動車行車規范整治以來，交通事故發生率明顯下降至少兩成，“可以明顯感覺到很多駕駛員交通安全意識加強了”。

對此，省公安廳交警總隊宣傳與法規處相關負責人認為，對時速較高和重量比較大的電動車，加強管理，是未來交通管理的必然趨勢，廣安做出這次探索，其實是值得肯定的。

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