比賽現(xiàn)場

　　四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都12月11日訊（記者 戴璐嶺）摘掛裝掛、蛇形繞樁、倒樁移庫…這不是新手上路，而是一場關(guān)于貨車“老司機”的技能比拼。12月11日，由四川省交通運輸廳、四川省總工會主辦，四川省交通運輸廳道路運輸管理局、四川省交通運輸工會承辦的2021年四川省道路貨運汽車駕駛員職業(yè)技能大賽在四川交通職業(yè)技術(shù)學院舉行，來自21個市州的47余名選手亮出自身的看家本領(lǐng)。

　　上車檢查車況，觀察周圍環(huán)境，調(diào)整車輛設備……駕駛員楊師傅在檢查完畢之后，啟動了汽車，開始了比賽。這位來自內(nèi)江的“老司機”已經(jīng)有20年的駕齡，對于這些操作早已駕輕就熟，但他依然表示，比賽中高手如云，馬虎不得。楊師傅說，摘掛裝掛環(huán)節(jié)對精度要求比較高，其中裝掛環(huán)節(jié)誤差不能超過5cm，超過這個距離裝掛就無法完成。“摘掛裝掛環(huán)節(jié)不僅僅是對技術(shù)的考驗，實際上也是對體力的考驗，每個環(huán)節(jié)都要做到快速準確，要在規(guī)定時間完成，也需要一定的體能作為支撐。”

比賽現(xiàn)場

　　而在場外，一些選手在比賽之余也在不斷觀摩其他選手，并且和身邊的同行討論交流。“角度有點偏了”、“方向回慢了”，在外人看起來平平無奇的常規(guī)操作，這些老司機卻看得津津有味。方寸之間方顯功夫，這些功夫到底“秀”在哪里？王師傅自信滿滿地說，“要想取優(yōu)異的成績，就必須做到動作要連貫，思路要清晰，心里素質(zhì)要強大。”而另外一些司機則表示，“平時都沒問題，但一參加大賽就手忙腳亂，導致成績不理想。”

　　比賽最難的環(huán)節(jié)為蛇形繞樁，47名選手中只有3人滿分通過。蛇形繞樁的難點主要在于倒車環(huán)節(jié)。因為甩掛車的特殊性，和正常倒車不同，甩掛車在倒車過程中需要打反方向，倒車過程中需要連著繞過3個標志桿無疑又加大了倒車難度。李師傅表示，“因為掛車長度較長很難看清楚標志桿，基本上是依賴經(jīng)驗和感覺，要一點點去調(diào)整角度，稍有不慎就有可能壓線扣分。”唐師傅則告訴記者，“蛇形繞樁這項技能也非常實用，在運輸過程中也會經(jīng)常使用到這項技術(shù)，未來還會多和高手切磋交流，提升自身技能水平。”

　　本次比賽的裁判長孫蓉超介紹道，這次比賽除了考驗駕駛員的基本功之外，更重要的是考驗他們的安全意識以及駕駛習慣。孫總裁判長告訴記者，通過比賽也反映出一些司機基本功的問題。“一些師傅因為鞍座調(diào)整不到位導致鎖銷拔不出來，有些師傅在打掩環(huán)節(jié)只是做做樣子，未起到駐車的作用，存在一些安全隱患。這些都是未來需要貨車司機加強的地方。”

理論考試現(xiàn)場

　　記者了解到，本次大賽不僅僅包括技能考試也有同時對貨車司機的理論進行了考試。理論考試包括從業(yè)、車輛、運輸知識及違法違規(guī)相關(guān)知識。理論考試占總成績的30%。通過理論考試，充分考察司機關(guān)于道路運輸相關(guān)知識的理論水平，題目涉及面較為廣泛。理論考試最高分98分，平均分70.11。通過理論考試，反映出貨車司機整體具備一定的道路運輸知識，但部分司機理論課成績較差，道路運輸知識欠缺亟待提高。日后各地運管部門應加大貨車司機培訓力度，進一步提升貨車司機的專業(yè)素質(zhì)。

閉幕式現(xiàn)場

　　經(jīng)過一天的角逐，來自達州市的駕駛員周開勝榮獲了第一名，獲得了向四川省總工會推薦申報“四川省五一勞動獎章”的資格，包括李元良在內(nèi)的多位駕駛員榮獲了此次比賽的前十名。

　　（圖片由四川省交通運輸廳道路運輸管理局提供）