IOV114訊 為配合《廣東省交通運輸廳關于道路運輸車輛智能監管系統應用管理的辦法（試行）》（粵交〔2021〕13 號）的施行，廣東省交通廳日前發布通知， “兩客一危一重”車輛智能監管系統（以下簡稱“智能監管系統”） 將從 2022 年 1 月 1 日正式啟用。

據悉，智能監管系統正式啟用后，廣東省將調整重型貨車數據上報模式和業務辦理數據查驗渠道，同時開展定期考核通報和日常巡查督導。具體情況如下：

調整重型貨車數據上報模式

2022 年 1 月 1 日起，廣東重型貨車的衛星定位數據將通過智能監管系統上報至全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺，重型貨車原安裝使用的衛星定位裝置可以停用，重型貨車安裝使用的智能視頻監控報警裝置數據（包括衛星定位數據、視頻圖片數據等）直接上報至智能監管系統，不再需要通過車載設備直接上報至全國貨運平臺。

調整業務辦理數據查驗渠道

根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》（交通運輸部令 2016 年第 55 號），道路運輸車輛的動態監控數據情況是發放、審驗《道路運輸證》的依據。從 2022 年 1 月 1 日起，在辦理發放、審驗《道路運輸證》業務時，各級交通運輸主管部門應通過智能監管系統的“車輛業務辦理資質查詢”功能（智能監管系統-統計報表-運營報表）查驗申請車輛的動態監控數據情況，做為相關業務辦理的證明材料。

開展定期考核通報

結合各地前期試用智能監管系統的相關反饋以及數據情況，廣東省交通運輸廳對智能監管系統的風險判斷標準和考核計分規則進行了調整優化。

從 2022 年 1 月 1 日起，智能監管系統將按照新的風險等級表對各類風險進行統計分析，并為各級交通運輸主管部門、道路運輸企業等在智能監管系統中生成每日、周、月、年等時間維度的統計分析報表（智能監管系統-統計報表-考核統計）。各地要督促道路運輸企業實時處置智能監管系統提示的風險，智能監管系統將對逾期未處置的風險視為屬實風險納入考核通報的數據統計范圍，對各級交通運輸主管部門審核屬于誤報的風險從考核通報的數據統計范圍中剔除。

廣東省交通運輸廳將從 2022 年 2 月起每月依據智能監管系統的數據情況，對各地市交通運輸主管部門前一月度的工作情況進行考核通報。

此外，廣東省交通運輸廳已建立領導帶班巡查制度，每天由 1 名處級以上領導帶班，通過智能監管系統對各地市道路運輸車輛運行的總體情況進行巡查，對風險情況突出的地市交通運輸主管部門主要領導、分管領導或動態監控工作牽頭部門負責人進行電話督導。

來源：www.its114.com