3月29日訊 在最近分布在小街小巷的共享單車上，在橋梁、摩天樓的變形監測上，在首都等地的燃氣保障方面，有一個小小的應用正在我國經濟社會的方方面面中大顯身手，這就是我國自主研發、獨立運行的全球衛星導航系統——北斗導航系統。

       “北斗的民用僅限于人類的想象力”，中國衛星導航定位協會常務副會長、秘書長苗前軍日前在接受千龍網記者專訪時表示，隨著北斗衛星在天上的布局日趨完善，以及落地應用的不斷創新延伸，北斗民用的鋪天蓋地之勢已成，未來人們或許很快就會離不開北斗。

       鋪天：今明兩年發射18顆北斗三號星 到2020年發射35顆

        千龍網：北斗是在太空中注視著地球的一個天眼，無論是地球、還是北斗衛星都是一直在轉動的，為了更好地辨識地球上某一點的空間位置，北斗在天上的布局只有越完善，其發揮的作用就越大，對民用意義也更重大，當前和今后，北斗將編織怎樣的一張網？       苗前軍：北斗布局按照“三步走”發展戰略推進，2000年至今以來，北斗一代和北斗二代一共發射了23顆星，今年將發射新一代北斗導航衛星即北斗三號。今年預計發射6顆左右，計劃在2018年完成18顆全球組網衛星發射，率先為“一帶一路”沿線國家提供基本服務；將在2020年前后完成35顆北斗三號衛星的網，建成世界一流的全球衛星導航系統為全球用戶提供服務。       千龍網：鋪天之后，北斗在全球的應用將形成什么格局？       苗前軍：北斗在國內的應用正在落地開花，也正逐步走出國門。2019年，北斗應用將在一帶一路國家形成應用高峰，2021年，北斗應用將在全球涌現出高峰。

圖為中位協常務副會長兼秘書長苗前軍

        千龍網：GPS是目前導航行業的龍頭，一旦北斗在亞太深入發展乃至走向全球，與GPS的交鋒無可避免，北斗將如何處理兩者的關系？       苗前軍：未來，協同發展和一體化發展必將是大勢所趨，在導航行業里更是如此。需要導航的某個終端，比如是一輛用導航駕駛的車輛，假定這輛車只連接了GPS一個導航系統，萬一GPS導航系統突然出現問題，而車輛正在高速公路上奔馳，這時很可能出事故，如果這輛車同時連接了北斗等其他導航系統，即使GPS失靈，還有北斗可正常運轉，很顯然多裝一個系統更能確保終端的安全。兼容發展，這是北斗在國內和全國布局的基本策略。更何況，北斗還有一項獨門絕技，北斗比起GPS還多了一項短報文功能，即使用者可通過北斗終端發信息告知自己的位置，使其他人能迅速定位找到自己。

       蓋地：“百城百聯百用”正逐步推進落地

        千龍網：北斗在全球的推廣離不開國內應用的示范。目前，北斗在國內的應用版圖是怎樣的？苗前軍：自2014年提出“百城百聯百用”行動計劃以來，國家北斗精準服務網已經逐步為317座城市的各種行業應用提供北斗精準服務，包括在城市燃氣、城鎮供熱、電力電網、供水排水、智慧交通、養老關愛等諸多民生領域提供精準數據服務。       其中，北京燃氣集團已經成功地將國家北斗精準服務網引入到燃氣管理全業務鏈，包括：施工管理、運營、泄漏檢測及防腐層檢測、應急搶險等各領域，極大提升燃氣管網安全管理水平。目前，在北京燃氣的帶動下，全國超過一百個城市的燃氣系統已經在使用北斗導航。       據國務院發布的《國家衛星導航產業中長期發展規劃》預計，到2020年，我國衛星導航產業規模將超過4000億元，北斗產業規模將達到2400億元。目前來看，北斗產業化應用正在全面提速。今年中國衛星導航定位協會推出了“百企xun道”活動，尋智慧城市之道、巡精準應用之道、詢科技創新之道、循跨界融合之道，助力北斗產業民用化發展。       中位協常務副會長兼秘書長苗前軍等陪同“北斗之父”、中科院院士孫家棟在北京燃氣集團考察國家北斗精準服務網應用。       千龍網：在一帶一路國家戰略實施上，北斗將有哪些作為？目前有哪些進展？       苗前軍：在國家走出去的過程中，高科技產品和服務顯然將扮演越來越重要的角色，北斗有望成為繼高鐵、核電之后的第三張國家名片。相比美國GPS系統等其他三大導航定位系統，從地緣等角度講，北斗系統對亞太區域、一帶一路區域的覆蓋和服務方面應該具備一定的優勢；另外，從技術以及北斗的布局看，北斗也將在一帶一路區域有更加廣闊的應用天地。       北斗的走出去，關鍵在于走進去。一方面，將國內“百城百聯百用”的經驗在一帶一路國家進行推廣復制；另一方面，針對跨境經濟交流活動的特性，可在物流等領域開展廣泛應用。目前，北斗已在新加坡、巴基斯坦等國家落地生根。

 進一步破局：北斗應用還有哪些桎梏待解？

        千龍網：在國內布局方面，北斗還面臨哪些難題？       苗前軍：首先是認知度不足，與GPS相比，北斗還需要市場進一步的培育，但是這種培育需要區域、行業進行正常的培育，而非是基于炒作而盲目大干快上一些重復項目、虛假項目，最終造成一些行業亂象。       目前來看，北斗行業的集約度不高，從政策到產業等各環節均存在這一問題，容易造成大家為角逐北斗這塊蛋糕而帶來整體低效無序的發展。       此外，北斗的發展需要各級部門規劃政策的推動，更需要對規劃政策的實施和監督，甚至借鑒國外經驗，在一些關鍵領域采取強制推廣北斗導航應用政策。       千龍網：走向國際市場，北斗民用又有哪些桎梏？       苗前軍：北斗的國際化尚存在一些難題。首先是國際上對北斗的了解并不充分，對導航行業民用化和兼容發展的趨勢尚未看清，北斗在民用的發展空間十分巨大；其次是沒能找到最佳的發展路徑，由于各個國家國情不一樣，這意味著走出去的每一步或許都是不同的，對此還需要進一步探索；第三，北斗的集約化程度不高也是制約北斗在國外發展的重要因素，甚至有一些國內企業借走出去的風口，利用北斗非法牟利，這一點也值得警惕和規避。