2016年交通運輸部第一號令《道路運輸車輛技術管理規定》頒布，取消了貨車二級維護的強制要求，轉而由車主自己或者運輸企業自行維護。司機對此紛紛奔走相告，二級維護終于取消了！然而事實卻并沒有如此樂觀。

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      “2015年年底，我的車做了最后一次二護，后來接到通知，稱交通部取消了二護的強制要求，轉而由車主或者運輸企業自行維護。”甘肅省景泰縣貨車司機王勝國說，2017年3月1日，他去運管所審運營證時，對方告知他，去年他沒有對車輛做過二級維護，現在要對他進行1000元到5000元不等的罰款，而且今年的二級維護必須要做。

        對此，王國勝表示很不解并反駁，不是說二級維護已經取消了嗎？工作人員當時立即表明，二級維護從未取消！

        1號令第十五條規定，道路運輸經營者應當建立車輛維護制度。其中二級維護由道路經營者組織實施，并做好記錄。

       濰坊市運管處接受濰坊晚報采訪時說，新規定則將車輛技術管理由“強制維護”修改為“周期維護”，并不是“二護”取消了。按照新規，經營者依據有關技術標準，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定維護周期，自覺組織實施維護，并做好維護記錄。 

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         具備二級維護資質的道路運輸經營者，可對自有車輛進行二級維護作業，保證投入運營的車輛符合技術條件要求，無需進行二級維護竣工質量檢驗。

        道路運輸經營者不具備車輛二級維護作業能力的，可以委托二類以上機動車維修經營者進行作業，機動車維修經營者完成作業后，應當向委托方出具車輛二級維護出廠合格證。

        第三十一條規定，未建立道路運輸車輛技術檔案或者檔案不符合規定的或未做好車輛維護記錄，情節嚴重者處以1000元以上5000元以下罰款。從這一項規定來看，罰款也是合理合法的。

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       大多數人拿起半句開跑，沒有認真了解細則，對新規定出現了誤解。甚至有人只是道聽途說，所以幾乎所有車主都以為“二級維護已經取消了”。所以，司機朋友們，請轉告你身邊的人，再不做二級維護可能就要被罰款了！