歷經(jīng)十余年建設(shè)的成昆鐵路擴(kuò)能工程（成昆鐵路復(fù)線）迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)：10月28日12時(shí)16分，在全線最長(zhǎng)、近22公里的小相嶺隧道內(nèi)，隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌完成焊接，標(biāo)志著全線鋪軌完成。年底全線通車即將實(shí)現(xiàn)。

　　成昆鐵路復(fù)線是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國(guó)際貿(mào)易口岸的重要通道，并行于既有成昆鐵路，全長(zhǎng)約860公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

　　該項(xiàng)目分段建設(shè)、分段開(kāi)通，目前全線僅剩峨眉至冕寧段約226公里還在建設(shè)中，這也是全線地形地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的區(qū)段，橋隧比達(dá)88.6%，其中隧道170公里，10公里以上隧道6座。針對(duì)長(zhǎng)大隧道多、坡道大、通訊信號(hào)差、周轉(zhuǎn)不便等難題，鐵路部門(mén)創(chuàng)新研發(fā)施工綜合指揮調(diào)度管理系統(tǒng)，長(zhǎng)大隧道可實(shí)現(xiàn)通訊定位，對(duì)工程線運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)、安全質(zhì)量及文明施工做到管控?zé)o死角。全線年度鋪軌長(zhǎng)達(dá)450公里，創(chuàng)造了西南山區(qū)鋪架紀(jì)錄。

　　成昆鐵路復(fù)線峨眉至冕寧段起自峨眉站，經(jīng)大小涼山腹地終到冕寧，設(shè)11座車站，其中新建車站10座，有6座車站將辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，4座車站為越行站（即不辦理業(yè)務(wù)的通過(guò)站）。目前，峨冕段站房、四電工程等建設(shè)均已完成。

　　成昆鐵路復(fù)線全線建成通車后，成昆線列車運(yùn)行時(shí)間將由19小時(shí)縮短至7小時(shí)左右。

來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)