近幾年，民用無人駕駛航空器系統迅猛發展，世界各國都紛紛出臺政策扶持民用無人機行業的發展。就在前不久，國家九部委還聯合發文扶持無人機行業發展。

6月21日，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域；并于6月29日，在獲批空域內進行了首次業務運營飛行。

為了先試先行，逐步積累，為政策標準規范的制定做出貢獻。6月21日，由順豐與江西省贛州市聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域，其空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區五個鄉鎮。順豐獲得政策授權，作為唯一一家物流企業在該區域范圍內進行試點物流運營飛行。

6月29日，順豐就該項工作，進行了“順豐暨贛州市南康區無人機快遞下鄉扶貧項目階段性成果匯報”，并與贛州市南康區政府簽訂合作協議。順豐依法依規的工作思路，也受到了在場的中國民航局總工程師殷時軍的肯定和贊揚。至此，順豐無人機真正進入到物流業務前線。

當天上午，調研團隊觀看了順豐研發的四軸多旋翼機型、傾轉旋翼機型的飛行，并聽取了項目成果、團隊成員及未來規劃的匯報。在聽取匯報后，殷時軍總工程師除對順豐依法依規發展物流無人機事業的思路和做法提出表揚外，并提出了建設性意見。繼獲得空域許可后，他還建議順豐積極爭取特許經營許可證和商業運營許可證。目前，順豐正在實施相關工作。

其后，順豐與南康區政府舉行簽約儀式，南康區區長、區委副書記何善錦與順豐集團CTO、順豐科技CEO田民共同簽訂了物流無人機產業合作協議。殷時軍總工程師表示，這既能支持老區建設，又能實現企業的發展，實現多贏，民航局將大力支持。他表示，無人機產業將大有作為，順豐物流無人機與南康區的合作就是一個很好的起步，民航局也會從不影響航空安全的角度出發，思考如何支持無人機產業的發展，順豐在物流領域中的應用已經更進了一步。同時，他也對順豐提出了希望，“需求牽引，先行先試，逐步積累，支持未來發展?！?/p>

據悉此次順豐推出了多款機型，覆蓋不同的業務場景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。對于無人機物流的發展，順豐相關負責人表示，順豐作為中國物流行業較有影響力的科技創新企業，組建的無人機項目團隊致力于研發滿足物流行業特定用途的無人機系統，在基于其無人機系統已完成和累積的研發成果，以及前期試運行的參數累積，順豐將對物流無人機系統進行持續的實驗和運營。

 對于無人機在物流領域的應用，順豐一直走在行業前沿。2012年，國內還沒有迎來無人機的風口。在政策不明朗，無人機被廣泛作為航拍等休閑娛樂工具的時候，順豐便看到了其在物流領域的應用前景，尤其是在涉山涉水、陸路交通不便的區域，可大幅度的提升貨物的運輸效率，擴大經營服務范圍，節約運營成本。經過廣泛的調研、論證后，2012年底，順豐開始尋找無人機在物流領域的應用解決方案，并以合資、投資、自研等多種方式，全面按照集團的戰略規劃開展物流無人機核心能力建設的工作。

但順豐在無人機的過程中也提出了自己的要求：掌握核心技術，形成核心競爭力；堅持與實際業務相結合，以先進技術支撐無人機在物流領域的應用。基于這樣的理念，順豐無人機研發團隊經過4年多的探索，初步建立了物流專用無人機的研發和業務運營應用體系，并已投入實際業務運營，相關成果獲得了廣大用戶和政府相關管理部門的認可。 

順豐一方面通過物聯網的建設促進運輸智能化，搶占戰略高地，從而節約運輸成本，提高運輸效率；另一方面，通過無人機、車聯網、便捷智能交互設備等下一代物流信息化技術的研發，實現自動化物流的戰略，以提高服務質量和效率。對無人機、車聯網等下一代智能物流技術的投入也將革新未來物流配送方式，降低快遞配送成本與提高運輸過程的可靠性。得益于此，順豐控股將能為客戶提供更優的物流與信息流一體化解決方案，幫助客戶聚焦于其核心優勢領域，實現順豐控股“成為最值得信賴的，基于物流的商業伙伴”的戰略目標。

順豐控股正逐步加大對無人機領域的投入，以解決在中轉運輸耗時較長且設立網點成本較高的偏遠地區的配送難題，降低順豐控股的運營成本。無人機運輸研發項目，通過物流專用機型設計、飛行控制和導航核心算法、航電系統、動力系統、避障系統和精準定位系統等項目的設計開發，自主研發物流領域專用無人機，進而在核心技術研發和應用方面達到無人機行業先進水平，并主導物流無人機的行業標準，以促進物流無人機行業的快速發展。

順豐還通過私有云服務、分布式計算平臺建設、異地災備建設、超級地面平臺、速運網絡運營規劃平臺、智慧云倉、大營運體系平臺、無人機、車聯網等項目的建設，進一步提高順豐控股信息系統的穩定性與抗風險能力，提前布局下一代物流信息化技術，以支持未來快遞物流的快速增長，順豐是我國最早使用自動分揀設備的快遞公司，自2011年起逐步在各主要中轉場投入自動分揀設備，包括自動分揀機和小件自動。順豐建設跨省異地災備數據中心，并支持業務在3個小時以內的容災切換。

2012年，順豐創始人王衛提出物流無人機的設想。

2013年，順豐無人機開展運營試點相關工作，并于9月份亮相。

2015年，自研的第二代飛控導航系統研發成功。

2016年，第三代飛控導航系統研發成功，四軸、六軸多旋翼無人機產品化，傾轉旋翼無人機完成首飛。

2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世；6月21日，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域；6月29日，順豐在獲批空域內進行了首次業務運營飛行。截至目前，順豐在無人機領域已獲得151項專利。