017年7月31日，北斗車聯(lián)網(wǎng)認證聯(lián)盟工作會議召開，摩托車企業(yè)將率先獲得支持，完成前裝標配北斗車聯(lián)網(wǎng)的技術規(guī)范和標準準備工作。大長江、五羊-本田、宗申、力帆等十余家摩托車企業(yè)將在2018年底前，前裝標配北斗車聯(lián)網(wǎng)，即支持車載終端聯(lián)網(wǎng)通信功能的北斗定位設備，利用北斗高精度定位技術制造差異化競爭優(yōu)勢。

這些摩托車企業(yè)的產(chǎn)品將標配北斗高精度定位芯片，通過接入基于北斗地基增強系統(tǒng)的米級定位服務及衛(wèi)星加速輔助定位系統(tǒng)FindNow，幫助摩托車實現(xiàn)精度范圍2-3米、初始定位時間3秒的定位功能。

將北斗高精度定位作為標準配置，能夠有效提高針對摩托車的聯(lián)網(wǎng)服務與交通管理能力。“對于城市管理來說，摩托車違章行駛、違規(guī)停放、盜竊率高等現(xiàn)象是最大的痛點，這也在一定程度上制約了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”千尋位置CEO陳金培說道，“由于摩托車的體積較小，這些問題恰恰是精度在十米左右的普通定位無法徹底解決的。”北斗高精度定位通過提供更準確的行車數(shù)據(jù)和位置，解決上述問題，不但積極推動摩托車的交通規(guī)范化管理，還為摩托車的物聯(lián)化、智能化奠定了基礎。

從北斗系統(tǒng)布局全球的層面上看，北斗高精度進軍摩托車市場則更具戰(zhàn)略意義。

中汽協(xié)會摩托車分會公布了一組中國海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2016年，我國出口摩托車813.46萬輛，占摩托車總銷量接近50%，主要向緬甸、越南、菲律賓、泰國等亞非拉地區(qū)出口，這些地區(qū)正是“一帶一路”國家的所在地。

同時，國家也在積極擴大摩托車的出口，財政部、國家稅務總局聯(lián)合下發(fā)的《關于提高機電、成品油等產(chǎn)品出口退稅率的通知》中，將包括摩托車發(fā)動機在內的421種產(chǎn)品的出口退稅率提高至17%。

在這樣的背景下，摩托車將成為北斗導航服務于“一帶一路”沿線國家民眾日常生活的有效載體。

2017年北斗衛(wèi)星正式開始全球組網(wǎng)，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說：“我們將率先為‘一帶一路’沿線國家提供基本服務，到2020年我國建成世界一流的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，最終形成全球服務能力。”這也意味著“一帶一路”沿線國家將成為北斗系統(tǒng)與GPS競爭的第一個國際戰(zhàn)場。

但值得注意的是，美國GPS在全球范圍內的普及不是一蹴而就的，這個過程花了大約20年的時間。“中國北斗要與美國GPS競爭，只有借助高精度這把‘利器’彎道超車，取得跨代競爭的勝利。”陳金培說。

GPS 開放給民用市場的精度在10米左右，而北斗高精度定位可以實現(xiàn)米級、厘米級甚至毫米級。目前，千尋位置建設運營的國家北斗地基增強全國一張網(wǎng)包括1450個地基增強站，面向全國提供服務，伴隨著北斗系統(tǒng)的全球組網(wǎng)，千尋位置計劃逐步在全球范圍內開展基礎設施建設，并率先在“一帶一路”沿線建設北斗地基增強站。陳金培說，一旦北斗在中國的市場做大，成功模式將更快復制到國外，盡快響應國家“一帶一路”政策在北斗領域的實施。