7月18日，由中國衛星導航系統管理辦公室和民航局聯合舉辦、中國民航大學承辦的北斗通航應用示范項目研討會在北京召開。

       研討會圍繞北斗通航應用示范項目展開。與會代表深入探討了北斗通航應用示范項目方案的可行性、通航企業對北斗導航與監視功能及地面服務的需求、通航企業參與項目的方式等問題，認真分析了北斗航空產品的應用現狀、未來北斗通航應用示范的技術難點及需要解決的關鍵問題等。
       民航局安全總監吳成昌出席研討會并表示，民航局一直以來非常重視北斗等具有自主知識產權的平臺、系統、設備在保障我國民航運行安全，提升行業運行效率等方面的推廣與應用。當前，北斗和通航已經緊密聯系在一起。通過開展北斗系統在通用航空中的應用示范項目，探索基于北斗的通用飛行器導航和監視技術，具有重要的國家戰略意義和市場前景。 下一步，民航局將對此次會議上所討論的問題認真研究，提出切實可行的解決方案，繼續“先行先試”，進一步積極推進北斗在民航領域特別是在通航示范項目上的應用。
       來自中國衛星導航系統管理辦公室、民航局、國內各大通航企業、北斗設備研發單位、民航大學的70余名代表出席此次研討會。
       記者了解到，國務院《關于促進民航業發展的若干意見》中明確指出，要推動北斗衛星系統在民航領域的應用。民航局一直非常重視北斗系統在民航應用相關工作的推進，包括北斗系統在國際民航領域的標準化等工作均正在實施。2015年6月26日，民航局召開北斗民航應用研討會明確，本著“先行先試”的原則，可以率先在通用航空領域推廣北斗衛星導航系統應用，以通用航空為試點開展數據收集和經驗積累，隨著北斗衛星導航系統覆蓋全球進程深入，進而逐步推廣到運輸航空領域。同年8月，民航局成立了“推進北斗衛星導航系統國際標準化與民航應用工作領導小組”，秉承技術創新和自主知識產權體系建設兩大原則，確定了“先通用、后運輸，先監視、后導航”的北斗民航應用實施路徑，著力推進北斗在民航系統的使用。目前，西安直升機公司已經開展了基于北斗的通用航空器監控管理系統的應用；北大荒通航公司也通過引進GPS、北斗安全管理系統，對飛機做到實時對空全覆蓋監控，并在小鷹-500和運-5上加裝北斗終端，已取得STC（補充型號合格證）適航證；中信海洋直升機公司在EC-225上安裝北斗機載終端，實現地面有效監控，并已取得MDA（改裝設計批準書）適航證。

       （來源：中國民航網）