9月7日，記者從國家海洋局獲悉，搭乘我國第八次北極科學(xué)考察隊的“雪龍”號6日成功完成我國船舶北極西北航道首次試航，至此，“雪龍”號實現(xiàn)在北極三大航道（東北航道、西北航道、中央航道）的首次穿越，將直接推動我國船舶對北極航道的商業(yè)利用。
       試航期間，考察隊在巴芬灣西側(cè)陸坡區(qū)完成了1400平方公里區(qū)塊的海底地形勘測，測線總長613公里；完成3042公里的航渡海底地形地貌數(shù)據(jù)采集；獲取了21個人工定點(diǎn)氣象觀測記錄，39個人工海冰觀測記錄，2583幀海冰形態(tài)影像記錄，139軌衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù)；采集了3份海表生物多樣性分析樣品，獲取了第一手的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)資料，填補(bǔ)了我國在該海域的調(diào)查空白，這將推動我國對西北航道適航性的系統(tǒng)評估。
       西北航道是指北美大陸北部沿岸經(jīng)加拿大北極群島水域和美國阿拉斯加北部水域、連接北太平洋和北大西洋的海上通道。作為連接大西洋和太平洋的最短航道，西北航道相較于經(jīng)巴拿馬運(yùn)河連接?xùn)|北亞和北美東岸的傳統(tǒng)航線航程縮短約20%。以上海至紐約為例，經(jīng)巴拿馬運(yùn)河的傳統(tǒng)航線航程約10500海里，經(jīng)西北航道航程約8600海里，減少航程近2000海里，節(jié)省約7天航時。隨著近年來北極的增溫和海冰減少，航道通航的時間窗口也在不斷延長。

       （來源：科技日報）