10月16日13時50分，成都市民朱先生駕車行駛到成都人民東路口，盡管路口前方的紅綠燈上還是紅燈，但在看見信號燈旁邊的一塊電子屏上顯示“直行車輛進入待行區”的綠色字樣時，朱先生繼續向前駕駛，停在了地面上一個寫有“直行待行區”的虛線框中。這正是成都交警于2015年1月起，陸續在成都市八寶街、牛王廟等34個路口施行的“直行待行區”路口通行模式。

“這個模式很不錯，減少了等待時間。”對于“直行待行區”所帶來的利好，朱先生用他的親身經歷來說明。“以前沒有‘直行待行區’的時候，經過這個路口，一般都需要等待兩三個紅綠燈才能過去，現在基本上等一次紅綠燈就能過去了，可以節約好幾分鐘。”

成都作為西部特大中心城市，近年來，隨著社會經濟發展，成都交通供需矛盾十分突出，城市緩堵保暢壓力巨大。為緩解道路交通壓力，成都交警一直探索有效緩解城市交通壓力的措施，近年來已陸續推出“直行待行區”“HOV車道”“蓉e行”等，在使城市交通向綠色高效發展的同時，也使市民獲得了交通順暢所帶來的“紅利”。

直行待行區使通行率提高25% 過路口等待時間明顯縮短

相比于市民朱先生，成都交警四分局四大隊副大隊長黃譯則對直行待行區提高通行率的感受更深。他告訴四川新聞網記者，在沒有設置直行待行區之前，路口東邊溝頭巷輔道上的車輛排行時，甚至影響天府下穿的通行；南邊車輛排行到了鹽市口路口；西邊排行至東單路口；北邊提督街的車輛排行到了斑馬線上，影響行人過街。為了緩解這種擁堵的情況，民警只能在路口各個方向進行疏導。“那個時候，民警的嗓子基本上都是啞的。”黃譯說。

這種情況，在路口實施直行待行區交通模式后，得到了很大的改善。“現在路口各個方向都有30米的直行待行區，經過我們統計，路口每個方向的通行率提高了25%。”黃譯說，實行這種通行模式，可以增加車輛排隊空間、減少車輛等候時間。據交警統計，一個信號周期約為180秒，路口平均每個方向在一個信號周期內可多放行8-10輛車，每小時一個方向可多通行160輛車以上。按照這個數據，路口每小時可多通行640―800輛車，一定程度上提高了路口通行能力。”

HOV車道：倡導市民綠色低碳出行 時間成本和經濟成本“雙下降”

據成都市交管局相關負責人介紹，隨著成都汽車保有量的快速增長，非機動車流量巨大，交通出行壓力日益增大，2015年1月以前，成都中心城區85%以上路口處于飽和狀態。路口作為城市路網中的重要節點，既是交通管理的難點和交通的沖突點，也是緩堵保暢的突破點。科學合理分離路口交通沖突、提高路口通行能力是解決城市交通問題的重要關鍵。

成都交警多年來在路口精細化管理上不斷摸索，深挖路口現有資源，推廣“直行待行區”，通過對路口時間資源、空間資源的最優配置，實現從路口到路段再到路網通行效率的整體提升。

在推出“直行待行區”后，成都交警還根據實際情況，推出HOV多乘員專用通道，這一倡導綠色低碳出行方式的交通措施。

據成都市交管局民警介紹，HOV車道(high-occupancy vehicle lane)即高乘載車道，是指專供乘載至少某一規定乘客數以上汽車所行駛的車道，HOV車道可提高道路使用效率、緩解交通擁堵、降低交通污染。

該民警告訴記者，設置多乘員車道可確保高承載小客車的行車速度明顯提高、出行時間更穩定可靠，進而充分發揮道路資源最大效率、緩解路段交通擁堵，以此吸引、鼓勵更多人轉變低效交通方式、集約高效出行。同時，多乘員車道對于減少汽車尾氣排放，改善大氣質量也有重要作用。

HOV車道給市民帶來的積極影響也是非常明顯的。每天往返于華陽和科華北路的成都市民羅先生告訴記者，在HOV車道推出之前，他幾乎是一個人開車上下班。自今年1月23日，成都推出HOV車道之后，他便和另一名家住得較近的同事商量，二人開一輛車上下班。

“道路只有那么寬，每個人都開一個車出來，路上的車多了，道路自然也就擁堵了。HOV車道推出之后，兩個人甚至更多的人使用一輛車，路上的車就會減少，那交通肯定也就更順暢了。”羅先生說，除了道路順暢之外，他的另一個感受就是時間成本和經濟成本都降低了。“以前自己開車時，油費是自己一人攤，如今和同事輪流開車前往公司，相當于每個月節約了一半的油費。同時，走HOV車道通行效率更高，時間也能節約了一些。”

“互聯網+”科學治堵：鼓勵市民踐行綠色出行

除了以上兩種創新交通管理的方式外，成都交警還在今年7月上線了倡導綠色出行且群眾參與感更強的“蓉e行”平臺。成都交警相關負責人說，“蓉e行”是成都交警為保障道路交通安全、暢通、有序，以“治亂治堵人人參與、有序暢通人人受益”為出發點，運用“互聯網+”技術和網絡平臺的新型社會組織動員模式，探索實施的一種以“政府主導、企業響應、群眾參與”為核心的城市交通現代共治模式，是推進科學治堵的又一工作創新。“市民不僅能通過交通違法舉報、交安設施故障上報、交通優化建議三大功能參與交通治理，同時也能通過私家車停駛申報功能減少開車、踐行綠色出行。”

在這個平臺上，市民只需要動動手指，就可一鍵舉報交通違法行為、上報交安設施故障。同時，市民舉報成功，還可獲得相應的積分，并可以用積分兌換相應獎品。此外，通過“蓉e行”上報交安設施故障等，市民還能獲得成都交警頒發的獎狀和獎品。

前不久，成都市民蔣毅就因為通過“蓉e行”上報了各類交安問題34件，獲得了成都交警頒發的獎狀和獎品。與他同時獲得獎狀和獎品的還有其他16名市民。“我真的沒想到，通過‘蓉e行’上報交安設施故障還能獲獎。”蔣毅說，“‘蓉e行’很方便，讓我從以前的旁觀者變成了參與者。”

“蓉e行”在帶給市民很強的參與感的同時，其擁有的“申請停駛”功能，也給市民帶來踐行綠色出行的一個好機會。

“蓉e行”平臺上線一個月后，申請停駛次數最多的車主之一劉先生說，在“蓉e行”平臺上線后，他便注冊成為了用戶，積極舉報違法，同時自己也綠色出行，把車停放在家中，換公共交通出行。“我現在通過騎共享單車+地鐵方式上班。”劉先生家住在營門口，在天府廣場附近上班的他以前總是開車，遇到堵車原本十幾分鐘的路程要半小時才到，現在換成公共交通只要20分鐘左右，方便快捷。“‘蓉e行’平臺上申請‘停駛’后，每天都有積分，同時可以減少開車出門的機率，乘坐公共交通更加環保和方便。”

友情鏈接：http://www.51carfi.com/