十八大以來(lái)，黨中央著眼實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的奮斗目標(biāo)，將軍民融合深度發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略。中國(guó)交通通信信息中心（簡(jiǎn)稱：通信信息中心）作為交通運(yùn)輸部部屬一級(jí)事業(yè)單位，近年來(lái)在交通遙感綜合管理、交通設(shè)施調(diào)查、交通設(shè)施形變監(jiān)測(cè)、交通一張圖建設(shè)等交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展了大量工作，在數(shù)據(jù)、技術(shù)以及應(yīng)用等層面實(shí)現(xiàn)了深度軍民融合，為國(guó)家“一帶一路”交通運(yùn)輸建設(shè)、京津冀交通一體化協(xié)同發(fā)展、交通精準(zhǔn)扶貧等重大國(guó)家戰(zhàn)略提供了技術(shù)支持。打通軍民共享交換鏈路 

     我們頭頂?shù)奶罩幸呀?jīng)布滿了各種用途的衛(wèi)星，如遙感衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星等。這些衛(wèi)星的發(fā)射主體包括政府、軍方、科研院所、商業(yè)企業(yè)等。其中，軍方發(fā)射的遙感系列、電子偵收系統(tǒng)、測(cè)繪制圖系列等衛(wèi)星擁有大量的數(shù)據(jù)資源，可為交通運(yùn)輸領(lǐng)域有效利用。

     通信信息中心自2010年起組建交通遙感專業(yè)團(tuán)隊(duì)，已初步建成了交通運(yùn)輸遙感數(shù)據(jù)中心，與軍方建立了專用數(shù)據(jù)傳輸光纖鏈路，能夠及時(shí)獲取軍方的高精度影像數(shù)據(jù)。同時(shí)，中心還積累有海量的各種國(guó)內(nèi)外民用高分辨率遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)和多種航天遙感和激光掃描數(shù)據(jù)，為軍方的日常監(jiān)測(cè)和應(yīng)急需求提供了豐富的數(shù)據(jù)資源。

      目前，該中心已打通了高分遙感數(shù)據(jù)獲取、存儲(chǔ)管理、綜合共性處理的軍民共享交換鏈路，實(shí)現(xiàn)了真正的軍民遙感數(shù)據(jù)資源的深度融合。

     多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)成功，在國(guó)內(nèi)外交通遙感領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位

     隨著我國(guó)交通運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，交通路網(wǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，橋梁等交通設(shè)施的建設(shè)數(shù)量也逐漸增加，道路和設(shè)施的健康狀況監(jiān)測(cè)成為交通安全管理的重要內(nèi)容。信息中心積極投入科研力量，積極探索新技術(shù)和新方法，先后完成了基于雷達(dá)干涉測(cè)量技術(shù)的交通設(shè)施形變監(jiān)測(cè)算法、路網(wǎng)計(jì)算機(jī)自動(dòng)提取算法、道路健康波譜庫(kù)建設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)的研究，在國(guó)內(nèi)交通遙感領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，并與國(guó)際研究水平接軌。交通遙感關(guān)鍵技術(shù)的突破，為交通路網(wǎng)和交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局規(guī)劃提供了輔助手段，為道路、橋梁日常養(yǎng)護(hù)和安全評(píng)估提供了新的技術(shù)支撐。

      軍民應(yīng)用需求深度融合，成果惠及交通各業(yè)務(wù)領(lǐng)域

     近幾年通信信息中心在運(yùn)輸潛力調(diào)查、運(yùn)輸保障和災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測(cè)等方面，充分考慮軍民應(yīng)用需求，在交通遙感數(shù)據(jù)中心建設(shè)、交通業(yè)務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)研發(fā)、地區(qū)示范應(yīng)用等方面開(kāi)展了大量工作，取得了良好的成效。這些成果包括：交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查、交通電子沙盤建設(shè)、交通一張圖建設(shè)、交通設(shè)施形變監(jiān)測(cè)、道路災(zāi)害監(jiān)測(cè)與應(yīng)急救援等。 基于遙感影像的農(nóng)村公路核查

    比如，在國(guó)省干線調(diào)查中，中心利用高分軍民衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確調(diào)查了國(guó)省道線位、材質(zhì)、路面與路基寬度、等級(jí)、里程、車道數(shù)等信息。這一工作流程突破了傳統(tǒng)手段的人力限制，便于迅速掌握真實(shí)情況，為公路建設(shè)規(guī)劃的編制提供數(shù)據(jù)支撐，也對(duì)軍事行動(dòng)路線規(guī)劃具有重要意義。

     在三維電子沙盤建設(shè)方面，中心于2015年開(kāi)展了川藏線、青藏 線公路三維數(shù)據(jù)掃描采集試點(diǎn)工作，協(xié)調(diào)高分2號(hào)等民用高分?jǐn)?shù)據(jù)及軍方衛(wèi)星數(shù)據(jù)，針對(duì)318國(guó)道重點(diǎn)路段區(qū)域進(jìn)行多尺度遙感數(shù)據(jù)獲取及處理(+本站微信networkworldweixin)，并協(xié)調(diào)獲取了高精度數(shù)字高程模型進(jìn)行重點(diǎn)路段地形地貌三維建模，為西藏地區(qū)道路養(yǎng)護(hù)及應(yīng)急救援提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和展示平臺(tái)。

     在應(yīng)急救援方面，在今年8月的九寨溝地震期間，中心遙感團(tuán)隊(duì)在第一時(shí)間制作完成了2張災(zāi)毀點(diǎn)信息專題圖、7張災(zāi)前災(zāi)后道路對(duì)比圖、6張災(zāi)毀道路細(xì)節(jié)圖、1張震后隱患點(diǎn)分布圖，先后送達(dá)交通運(yùn)輸部應(yīng)急指揮中心，讓部領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解震區(qū)道路損毀和搶通情況，為地方政府和軍方相關(guān)部門作出科學(xué)的搶通救災(zāi)決策部署提供了重要依據(jù)。  據(jù)介紹，在工作的開(kāi)展過(guò)程中，Esri公司的ArcGIS地理平臺(tái)所提供的數(shù)據(jù)處理、空間分析、專題圖制作以及地圖服務(wù)功能，被應(yīng)用于項(xiàng)目數(shù)據(jù)中心建設(shè)、業(yè)務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)、平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)與服務(wù)發(fā)布共享的各個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)揮了重要的作用，為工作的順利開(kāi)展提供了技術(shù)支持。

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