秩序是需要管理的，管理的核心是管理人的行為。對交通管理者來說，管人，就是管理人的駕駛行為，就是管理車輛通行秩序。而車子總是要在路面行駛的，那么管車實際就是就是管路，管住路實際就是管車，管車最終就是實現對駕駛人駕駛行為的管理。所以路面管控一直是預防交通事故、維護交通秩序和打擊違法犯罪行為的主要戰場。而在社會快速發展的今天，假套牌報廢車、故意遮擋號牌、翻牌器、超速以及違反凌晨禁行駕駛等嚴重交通違法行為讓管理者曾經頭疼不已。在今天，這些問題嫣然已經不再純粹是公安交通管理的范疇，它也是刑偵、治安、反恐等大公安部門破案管理重點。如何有效管理，如何適應數據無處不在的今天，挖掘數據，進而進行數據分析、數據研判，再進而為管理者決策和管理行為提供數據支撐，而不是拍腦袋決策，值得我們每位大公安管理者思考。在此基礎上實現數據準確識別、實時預警、精確打擊以及重點車輛動態監管、跟蹤管理，維護社會正義和秩序，始終是所有科技工作者一直努力的方向。

扯遠了??????。此文只想通過幾個案例匯報一下公安交通集成指揮平臺大數據最新研究成果??。2017年，公安部交通管理科學研究所在河北滄州、山西太原、山東聊城、廣東韶關、云南曲靖、陜西渭南??等地開展了公安交通集成指揮平臺大數據新功能測試運行和算法升級優化，以圖搜車原車比對成功率大大提高。公安交通集成指揮平臺車輛特征智能識別與圖片檢索比對系統在大公安實戰應用方面應該前景很好。

典型案例

案例1:1車5副假牌

10月27日，一車被公安交通集成指揮平臺預警為假牌車輛，由于駕駛員放下了遮陽板，面部特征并不清楚，但車輛年檢標、掛件、碰擦痕跡等依舊清晰可見。

這次與以往不同的是，系統不僅將該車進行了預警，同時，通過以圖搜車的自動搜索功能，發現了更加驚人的現象......往下看

號牌換了一個，又出來了How Are You（怎么還是你）　How old are you（怎么還還是你）還還還還是你。7天內同一輛車換了5副號牌，號牌資源挺豐富??

案例2：貼牌大貨車

XX6K631假牌車輛，不過這個6貼的不走心啊，一眼就能看出來，“老司機”使用號牌貼是想逃避違法抓拍？還是有其他想法？？　　對于本省的“貼牌”違法車輛，通過公安交通集成指揮平臺的號牌模糊查詢即可定位車輛的真實號牌。這輛車的發證機關并不在省內，有沒有辦法？有——通過以圖搜車，找到了該車的真實號牌XX7K631，“老司機”的“技能”失靈了。　　

事實上，通過車輛已處理違法圖片的確認，可以判斷XX7K631就是XX6K631的真實牌照。

再次放一起在比對一下：

喂，要不要這么明顯

案例3：使用與真實號牌相似的牌照

10月27日，公安交通集成指揮平臺預警XXX75UT為假牌車輛。　乍一看，號牌似乎沒什么異常。可是騙不了我們的集成指揮平臺以圖搜車系統，找到一輛號牌為XXX75UT的車與該車高度相似。經核實，該號牌確為嫌疑車輛XXX75UT的真實號牌。放在一起再看一遍。

案例4：不定期更換號牌

今天我掛的假牌XX378RF，可以放心大膽的開，好開心，唱首歌......??????殊不知這輛車已經被我們公安交通集成指揮平臺以圖搜車系統鎖定，真實號牌軌跡也被找出??今天掛的真牌，可得小心點。這次我換了是真牌哦??

　回到前文，任何成功的背后都有無以言表的艱辛付出和辛勤努力，很感謝始終行走在技術前沿不斷追求探索新高度的部交管局科研所人，很感謝那些參與試點吃螃蟹的單位領導和同志們。唯有試點才能勇立潮頭，唯有數據思維成為習慣才能掌握主動權。公安交通集成指揮平臺大數據就是這么??。

一句話，面對上述最新成果，2018管理者應該有所為，被管理者應該有所不為。

友情鏈接：http://www.51carfi.com/